TOYOTA86日本发表,台湾预计第二季问世?

TOYOTA86日本发表,台湾预计第二季问世?2012年2月2日,TOYOTA于日本当地盛大发表全新跑车86,继Supra、MR2跑车后,TOYOTA近13年未曾推出后轮驱动跑车,因此86格外引人注目,TOYOTA社长丰田章男于发表会场上身穿红色赛车服,发表他对86的期盼与感动,之后日本F1赛车手小林可梦伟亦现身于大萤幕上,畅谈86的性能表现,再加上现场诸多棒球明星、现役赛车手的加持, 86的光芒一点都不亚于其他高价跑车,因为这部外型动感并充满驾驭乐趣的86跑车,于日本售价为199万日圆起(台币77.3万元),入手门槛不高,能满足市井小民对速度的渴望,正如丰田章男的心声:我希望让年轻人也能享受FR跑车的乐趣!
TOYOTA86日本发表,台湾预计第二季问世? 拜FR设计所赐,车身前后配重比例为53:47,座位着坐点离地高仅400mm,强调操控性能。 86的诞生,可说是受到漫画与卡通「头文字D」的影响,剧情中男主角驾驭已有点岁数的后驱跑房车AE-86,于山道上所向披靡,击败一干性能车,因此引爆一股FR性能老车风潮,因此催生出86的研发计画。然而光只有「后轮驱动」显然有点了无生趣,难以超越昔日AE-86的格局,为了展现当代科技实力,86于性能上一项重要关键,就是低重心设计。
86车身尺码长、宽、高分别为4240×1775×1300mm,轴距则是2570mm,车身重量仅1190kg(RC版),娇小的车身与轻盈的重量,适合弯道攻略,採用双门2+2座设计,兼顾日常生活实用性。由于TOYOTA已经很久没有研发后驱底盘、纵置引擎与变速箱等关键技术,因此与SUBARU合作,採用水平对卧引擎,润滑系统经过修正,油底壳更薄,连带变速箱与传动轴的位置更低,座椅着坐点也仅有400mm,具备低重心优势。为了兼顾座舱空间表现,86车身高仍有1.3m,未及Ferrari等级1200mm以下的水準,然而在车身重心高度方面仅有460mm,与一干超级跑车相当,充分展现原厂对于操空性能的坚持!
动力部分採用2.0L水平对卧四缸引擎(厂内代号FA20),为了兼顾操控均衡性,加上「AE-86複刻版」精神,并符合头文字D漫画中的性能精髓,因此採用自然进气加上高转速调校,搭配缸内直喷科技,引擎压缩比为12.5:1,达到目前市售NA引擎的最高境界,可于7000rpm输出200hp最大马力,最大扭力则是20.9kgm/6400~6600rpm,搭配六速手排变速箱,0~100km/h为7.7秒,马力表现虽然不能与其他大排气量或增压设计的跑车相提并论,但是拜优异的操控表现,驾驭乐趣丝毫不减,加上实惠的价格,在上市前日本当地已经累积3200张订单,日后月销售目标为1000辆。
86于日本共分为RC、G、GT、GT Limited三种等级,手排价格分别为199、241、279、297万日圆,GT等级以上配备跑车座椅、恆温空调、前后通风碟、17吋铝圈、215/45R17跑车胎。台湾方面预计将在六月导入国内市场,搭配六速自排,售价为120万元起。预期车主对于改装上的需求,86才发表,TRD顺势推出一系列改装套件,从外观空力套件、避震器、製动系统、引擎室拉桿、HID等一应俱全。
TOYOTA86日本发表,台湾预计第二季问世? 为了降低车身重心,特别针对引擎油底壳做修正,降低引擎、变速箱、传动轴位置,全车重心高度仅有460mm。 
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